Casos d'accidents derivats de la no implementació de la LOTO
La setmana passada vaig anar al taller per comprovar la reparació de la cinta transportadora de la màquina d'envasat. Després, em vaig aturar davant de l'equip. Tot just acabava el manteniment de l'equip. El personal de manteniment estava a punt per a la posada en marxa, amb dos búnquers per fixar, i vaig descobrir que la cadena de la cinta transportadora estava una mica fluixa. Tot just acabava de provar-ho. La cadena elàstica es va engegar de sobte. Dues persones van retirar immediatament la mà i van prémer el botó d'aturada. No va fer cap mal. Va resultar que era un treballador de manteniment que va veure que el manteniment de l'equip havia acabat i va dir que l'arrenqués per provar-ho (l'equip estava a 10 metres del punt de manteniment) i es va dirigir directament al punt de control per engegar la màquina d'envasat. El personal de manteniment de la màquina d'envasat no ho sabia.Etiquetatgeel personal va engegar l'equip, però l'equip no va prémer l'interruptor d'aturada d'emergència). Més tard, quan li van preguntar per què el personal de manteniment de la màquina d'envasat va engegar l'interruptor directament, va dir que havia dit a tothom que obriria l'equip abans d'obrir l'equip, però el personal in situ no ho va sentir. Hi ha diversos problemes en aquest assumpte. Tot i que l'etiqueta estava suspesa i laEtiquetatgeEl personal va engegar l'interruptor, no el va confirmar abans d'engegar-lo i no va prémer l'interruptor d'aturada d'emergència durant el manteniment. (En cas de prémer l'interruptor d'aturada d'emergència, la màquina primer ha de reiniciar l'interruptor d'aturada d'emergència) juntament amb la manca de comunicació va provocar l'aparició de falsos alarmes.
El departament de producció va emetre una factura per al manteniment dels equips d'elevació (conducció). En aquell moment, el departament de gestió de seguretat estipulava explícitament que el bloqueig i l'etiquetatge s'havien de realitzar abans del manteniment. Tanmateix, dos treballadors de manteniment (electricistes) tenien poca consciència de seguretat i es van oblidar de portar els senyals d'advertència de seguretat durant el manteniment, i un empleat va escriure directament una nota prohibint el tancament. Col·loqueu l'interruptor d'alimentació de l'equip que s'ha de reparar i comenceu el manteniment. Quan el personal d'aquesta estació vol utilitzar el cotxe, tanca la porta convenientment, però hi ha gent a dins. Estic segur que us esteu preguntant si no hi havia una nota de no interruptor? Ah, la temperatura del taller d'estiu és relativament alta, la refrigeració del personal d'operació de l'estació és un ventilador de terra potent. La nota d'advertència publicada per l'electricista de manteniment va ser expulsada pel ventilador, cosa que va fer que l'empleat tanqués l'interruptor i va causar l'accident!
Accident de mal funcionament de la cinta transportadora. Un dia d'abril de 2012, els inspectors van descobrir que la cinta transportadora de carbó cru fins i tot s'havia obert la sortida, van informar immediatament l'operador de la cinta sobre el temps d'inactivitat per manteniment, però a causa del temps reduït, la cinta transportadora no tenia alimentació, i es va fer càrrec directament del manteniment de la cinta. Durant el procés de manteniment, el control de l'operador va escoltar el número d'equip incorrecte i va impulsar la cinta, però no va causar víctimes.
Data de publicació: 09 d'abril de 2022
