La bona enginyeria i la tecnologia avançada continuen millorant la seguretat dels equips de construcció i de les persones que hi treballen. Tanmateix, de vegades, la manera més intel·ligent de prevenir accidents relacionats amb l'equip és evitar situacions potencialment perilloses en primer lloc.
Una via és a travéstancament/etiquetatge. Mitjançant el bloqueig/etiquetatge, bàsicament esteu dient als altres treballadors que un equip és massa perillós per funcionar en el seu estat actual.
Les etiquetes són la pràctica de deixar una etiqueta en una màquina per advertir als altres empleats que no toquin la màquina ni l'engeguin. Els bloquejos són un pas addicional que implica la creació d'una barrera física per evitar que les màquines o components de l'equip s'iniciïn. Ambdues pràctiques s'han d'utilitzar conjuntament per garantir la màxima seguretat.
Segons els Centres per al Control i la Prevenció de Malalties, un operador d'una miniatura va morir en un accident fa uns quants anys quan va quedar atrapat entre la carcassa del cilindre d'inclinació hidràulica de la miniatura i el bastidor. Després que l'operador va sortir del minicarregador, va agafar els pedals que controlaven els braços de la carregadora per netejar la neu. Els Centres per al Control i la Prevenció de Malalties van dir que l'operador pot haver baixat per error la tija del seient de seguretat per aixecar la galleda i facilitar el gir dels pedals. Com a resultat, el mecanisme de bloqueig no es va enganxar. Mentre es netejava, l'operador va pressionar el reposapeus, fent que la pluma de l'elevador es mogués i l'aixafés.
"Molts accidents succeeixen perquè la gent queda atrapada en punts de pessic", va dir Ray Peterson, fundador de Vista Training, que produeix vídeos de seguretat, així com vídeos relacionats amb el bloqueig/etiquetatge i altres perills d'equips pesats. "Per exemple, aixecaran alguna cosa a l'aire i després no la tanquen prou com per evitar que es mogui, i lliscarà o caurà. Us podeu imaginar que això podria provocar la mort o ferides greus".
En moltes minicarregadores i carregadores de cadena, el mecanisme de bloqueig és una tija de seient. Quan s'aixeca la tija del seient, el braç elevador i la galleda es bloquegen al seu lloc i no es poden moure. Quan l'operador entra a la cabina i baixa la barra del seient fins als genolls, es reprèn el moviment del braç elevador, la galleda i altres parts mòbils. A les excavadores i alguns altres equips pesats on l'operador entra a la cabina a través d'una porta lateral, alguns models de mecanismes de bloqueig són palanques unides al recolzabraços. El moviment hidràulic s'activa quan la palanca està baixada i es bloqueja quan la palanca està a la posició amunt.
Els braços elevadors del vehicle estan dissenyats per baixar quan la cabina està buida. Però durant les reparacions, els enginyers de servei de vegades han d'aixecar el boom. En aquest cas, cal instal·lar un suport del braç elevador per evitar completament que el braç elevador caigui.
"Aixeques la mà i veus un tub que passa per un cilindre hidràulic obert i després un passador que el bloqueja al seu lloc", va dir Peterson. "Ara aquests suports estan integrats, de manera que el procés es simplifica".
"Recordo que l'enginyer em va mostrar una cicatriu al canell de la mida d'un dòlar de plata", va dir Peterson. "El seu rellotge havia fet curt una bateria de 24 volts i, a causa de la profunditat de la cremada, havia perdut alguna funció als dits d'una mà. Tot això s'hauria pogut evitar simplement desconnectant un cable".
A les unitats més antigues, "tens un cable que surt del pal de la bateria i hi ha una coberta dissenyada per cobrir-lo", va dir Peterson. "Normalment està cobert per un cadenat". Consulteu el manual del propietari de la vostra màquina per obtenir els procediments adequats.
Algunes unitats llançades en els últims anys tenen interruptors integrats que tallen tota l'alimentació de la màquina. Com que s'activa amb una clau, només el propietari de la clau pot restablir l'alimentació a la màquina.
Per a equips més antics sense un mecanisme de bloqueig integral o per als gestors de flotes que requereixen protecció addicional, hi ha equipaments del mercat posterior.
"La majoria dels nostres productes són dispositius antirobatori", va dir Brian Witchey, vicepresident de vendes i màrqueting de The Equipment Lock Co. "Però també es poden utilitzar juntament amb els procediments de seguretat de bloqueig i etiquetatge d'OSHA".
Els panys del mercat de recanvi de l'empresa, adequats per a minicarretes, excavadores i altres tipus d'equips, protegeixen els controls de conducció de l'equip perquè no puguin ser robats pels lladres ni utilitzats per altres empleats durant les reparacions.
Però els dispositius de bloqueig, ja siguin integrats o secundaris, només són part de la solució global. L'etiquetatge és un mitjà de comunicació important i s'ha d'utilitzar quan està prohibit l'ús de màquines. Per exemple, si esteu fent el manteniment d'una màquina, haureu de descriure breument a l'etiqueta el motiu de la fallada de la màquina. El personal de manteniment ha d'etiquetar les zones de la màquina de les quals s'han retirat les peces, així com les portes de la cabina o els controls de la unitat. Quan s'hagi completat el manteniment, la persona que realitza la reparació hauria de signar l'etiqueta, diu Peterson.
"Molts dels dispositius de bloqueig d'aquestes màquines també tenen etiquetes que l'instal·lador omple", va dir Peterson. "Han de ser els únics amb la clau i han de signar l'etiqueta quan treuen el dispositiu".
Les etiquetes s'han de connectar al dispositiu amb cables duradors prou forts com per suportar condicions dures, humides o brutes.
La comunicació és realment clau, va dir Peterson. La comunicació inclou la formació i el recordatori als operadors, enginyers i altre personal de la flota sobre el bloqueig/etiquetatge, així com recordar-los els procediments de seguretat. Els empleats de la flota sovint estan familiaritzats amb el tancament/etiquetatge, però de vegades poden tenir una falsa sensació de seguretat quan el treball esdevé rutina.
"El bloqueig i l'etiquetatge són realment bastant senzills", va dir Peterson. La part difícil és fer d'aquestes mesures de seguretat una part integral de la cultura de l'empresa.
Hora de publicació: 23-12-2024