El 2 de novembre de 2020, sinopec Beihai LIQUEFIED Natural Gas Co., LTD.(d'ara endavant, Beihai LNG Company) es va incendiar mentre carregava simultàniament líquids rics i pobres de la segona fase del projecte a la zona industrial del port de Tieshan (Linhai) de la ciutat de Beihai, regió autònoma de Guangxi Zhuang.A partir del 2 de desembre, l'accident va causar 7 morts, 2 ferits greus, pèrdues econòmiques directes de 20,293 milions de iuans.
Després de la investigació, es va determinar que la causa directa de l'accident va ser que, durant l'execució de la segona fase del projecte, es va obrir la vàlvula d'aïllament i el GNL del col·lector de transmissió externa de baixa pressió va ser expulsat de la canonada tallada. boca, i el gas mixt de la massa d'aire atomitzada LNG i l'aire generat combustió en trobar la possible energia d'ignició.Les causes indirectes d'accidents inadequats inclouen la vàlvula d'aïllament, l'enginyer d'instruments que no s'ajusta a les disposicions de l'enclavament de l'instrument per als procediments d'examen i aprovació i procediments operatius, inadequat confirmat quan les condicions de treball calentes, la consciència del risc de seguretat i el control no arriba a la posició designada, "petita empresa". gran contractació dels propietaris” el mode d'organització de la producció laboral fa que la implementació de la responsabilitat de gestió de producció segura no arribi a la posició designada, la direcció del contractista no arribi a la posició designada, etc.
A la vista de l'informe de l'accident, els experts HSE de l'Oficina de producció de seguretat de la Federació Petroquímica van dur a terme una discussió en línia i van treure les següents conclusions:
1) L'accident s'ha produït sense aïllament efectiu de fonts d'energia perilloses.Hi va haver problemes en la lògica del sistema d'aturada d'EMERGÈNCIA d'ESD al sistema SIS, i el bombeig de plaques cegues no va tenir un paper important.Més important encara, no confieu massa en el "sistema", qualsevol sistema té la possibilitat de fallar.LOTOTO (calibrar/bloquejar/provar)utilitzant l'enllaç físic sempre que sigui possible.La confirmació i l'aprovació s'han de fer d'acord amb l'autoritat i responsabilitat del personal directiu a tots els nivells.
2) No hi ha un procediment d'aprovació efectiu per a la realització de treballs perillosos i no es realitza cap avaluació de seguretat prèvia al treball (JSA) abans del treball.D'acord amb els estrictes procediments d'examen i aprovació per a operacions perilloses, el sol·licitant i el supervisor han d'implementar estrictament l'avaluació de seguretat abans de l'operació i l'aprovació ha d'anar al lloc per a la seva confirmació abans de l'aprovació.
3) L'informe d'investigació de l'accident sembla ser molt curós, i fins i tot els punts i els actes estan escrits amb claredat: a les 11:20, s'ha acabat el tall al costat proper al dipòsit, i a les 11:40, per què va instar el tiquet de treball entrellaçat d'instruments?En segon lloc, aquesta vàlvula hauria de ser una vàlvula de tall de baix nivell de líquid.Quan i com es va tancar?No hi ha tanta gent que no entenia la vàlvula tancada per instar l'enginyer a tancar la vàlvula de nou.Moltes preguntes sobre detalls, però sense focus, cap fil.És difícil d'entendre.
Hora de publicació: 30-octubre-2021