Informe d'investigació d'un accident químic

Informe d'investigació d'un accident químic

El lloc web oficial del Departament de Gestió d'Emergències de la Regió Autònoma de Guangxi Zhuang va publicar l'informe d'investigació sobre un gran accident d'incendi a Beihai LNG Co., LTD el 2 de novembre de 2020. Segons l'informe, 7 persones van morir, 2 van resultar ferides greus i el directe la pèrdua econòmica va ser de 20,293 milions de iuans.

Causa immediata de l'accident

Durant la implementació de la segona fase del projecte, s'obre la vàlvula d'aïllament i el GNL (gas natural liquat) del col·lector de transmissió externa de baixa pressió s'expulsa de la boca del tub tallat i la barreja de la massa d'aire atomitzada de GNL. i l'aire genera combustió quan l'energia d'ignició és possible.

Causa indirecta de l'accident

Mètode d'aïllament de la vàlvula inadequat, enginyer d'instruments no segons les disposicions de l'enclavament de l'instrument per als procediments d'examen i aprovació i procediments operatius, les condicions de treball calentes van confirmar que la consciència i el control del risc de seguretat inadequats i insuficients, el mode d'organització de la producció laboral de "petites empreses grans contractants" fa la implementació de la responsabilitat de gestió de producció segura no arriba a la posició designada, la gestió del contractista no arriba a la posició designada, etc.

Esmenta l'informe d'investigació

Al matí d'aquell dia, l'enginyer d'instruments Lai Xiaolin no va executar una sèrie de procediments com ara l'examen de seguiment i la confirmació del bitllet de treball d'enclavament d'instruments, sinó que va entrar a l'estació d'enginyers i va operar sol sense la supervisió d'altres enginyers d'instruments.

A les 11:44 minuts i 48 segons, Lai Xiaolin va operar el sistema SIS per tancar a la força la vàlvula 0301-XV-2001.Immediatament, es va obrir la vàlvula 0301-XV-2001 i el GNL va començar a ruixar.A les 11:45 minuts 00 segons, la vàlvula està totalment oberta.Uns 10 segons després de la injecció de GNL, es va produir un incendi a la plataforma davant del dipòsit d'emmagatzematge TK-02.Hi havia 8 persones, inclosa Liang, a la plataforma davant del tanc d'emmagatzematge TK-02 i 1 persona, inclòs Tian, ​​a la part superior del dipòsit quan el GNL es va incendiar.

L'informe deia

En aquest accident, el centre de serveis de tecnologia de gas natural de sinopec Zhongyuan Petroleum Bureau, Beihai LNG Company, Sinopec Tenth Construction, Henan Hongyu, Sichuan Yitong, Sinopec Guangzhou Engineering, Qingdao Transocean tenen situacions il·legals i il·legals.Entre ells, el Centre de Serveis Tècnics de Gas Natural de Zhongyuan Petroleum Bureau de Sinopec va infringir les normes de gestió del sistema de protecció d'enclavament d'instruments i no va implementar estrictament el procediment d'aprovació de l'enclavament d'instruments d'acord amb la normativa.L'enginyer d'instruments Lai Xiaolin va dur a terme l'operació d'enclavament obligatori abans que es completés l'aprovació del tiquet d'operació d'enclavament i no hi havia cap tutor.

Un grup d'experts en HSE en química d'una determinada professió va parlar especialment de l'accident.Després de veure els discursos de cada expert, vaig aprendre moltes coses.Aquí teniu l'anàlisi i el resum:
1. Aquest accident es va produir sense aïllament efectiu de fonts d'energia perilloses.Hi va haver problemes en la lògica del sistema d'aturada d'emergència ESD al sistema SIS i el bombeig de la placa cega no va tenir un paper important.Més important encara, no confieu massa en el "sistema", qualsevol sistema té la possibilitat de fallar.LOTOTO (Bloqueig/etiquetatge/prova)amb enllaç físic sempre que sigui possible.La confirmació i l'aprovació s'han de fer d'acord amb l'autoritat i responsabilitat del personal directiu a tots els nivells.

2. No disposava d'un procediment d'aprovació efectiu per a la realització de treballs perillosos i no va realitzar una avaluació de seguretat prèvia al treball (JSA) abans del treball.D'acord amb els estrictes procediments d'examen i aprovació per a operacions perilloses, el sol·licitant i el supervisor han d'implementar estrictament l'avaluació de seguretat abans de l'operació i l'aprovació ha d'anar al lloc per a la seva confirmació abans de l'aprovació.

3.L'informe d'investigació de l'accident sembla ser molt curós, i fins i tot els punts i els minuts són molt clars: a les 11:20, s'ha tallat el costat proper al dipòsit, i a les 11:40, per què demaneu manipular l'instrument bitllet de treball entrellaçat?En segon lloc, aquesta vàlvula hauria de ser una vàlvula de tall de baix nivell de líquid.Quan i com es va tancar?No hi ha tanta gent que no entenia la vàlvula tancada per instar l'enginyer a tancar la vàlvula de nou.Moltes preguntes sobre detalls, però sense focus, cap fil.És difícil d'entendre.