Informe d'investigació d'un accident químic

Informe d'investigació d'un accident químic

El lloc web oficial del Departament de Gestió d'Emergències de la Regió Autònoma Zhuang de Guangxi va publicar l'Informe d'Investigació sobre un gran accident d'incendi a Beihai LNG Co., LTD el 2 de novembre de 2020. Segons l'informe, 7 persones van morir, 2 persones van resultar greument ferides i les pèrdues econòmiques directes van ser de 20,293 milions de iuans.

Causa immediata de l'accident

Durant la implementació de la segona fase del projecte, s'obre la vàlvula d'aïllament i el GNL (gas natural liquat) del col·lector de transmissió extern de baixa pressió s'expulsa per la boca del tub tallat, i la barreja de la massa d'aire atomitzat de GNL i l'aire genera combustió quan l'energia d'ignició és possible.

Causa indirecta de l'accident

Mètode inadequat d'aïllament de la vàlvula, enginyer d'instruments que no compleix amb les disposicions de l'enclavament d'instruments per als procediments d'examen i aprovació i els procediments operatius, condicions de treball en calor confirmades com a inadequades, consciència i control insuficients dels riscos de seguretat, "petits propietaris de grans contractacions" del mode d'organització de la producció laboral que fa que la implementació de la responsabilitat de la gestió de la producció segura no arribi a la posició designada, la gestió del contractista no arribi a la posició designada, etc.

L'informe d'investigació esmentava

El matí d'aquell dia, l'enginyer d'instruments Lai Xiaolin no va executar una sèrie de procediments com ara l'examen de seguiment i la confirmació de la fitxa de treball d'enclavament de l'instrument, sinó que va entrar a l'estació d'enginyers i va operar sol sense la supervisió d'altres enginyers d'instruments.

A les 11:44 minuts i 48 segons, Lai Xiaolin va operar el sistema SIS per tancar a la força la vàlvula 0301-XV-2001. Immediatament, la vàlvula 0301-XV-2001 es va obrir i el GNL va començar a ruixar. A les 11:45 minuts i 00 segons, la vàlvula estava completament oberta. Uns 10 segons després de la injecció de GNL, es va produir un incendi a la plataforma davant del tanc d'emmagatzematge TK-02. Hi havia 8 persones, inclòs Liang, a la plataforma davant del tanc d'emmagatzematge TK-02 i 1 persona, inclòs Tian, ​​a la part superior del tanc quan el GNL va esclatar en flames.

L'informe deia

En aquest accident, el Centre de Serveis de Tecnologia de Gas Natural de l'Oficina Petrolífera de Zhongyuan de Sinopec, la Companyia Beihai LNG, la Desena Construcció de Sinopec, Henan Hongyu, Sichuan Yitong, Sinopec Guangzhou Engineering i Qingdao Transocean van patir situacions il·legals. Entre elles, el Centre de Serveis Tècnics de Gas Natural de l'Oficina Petrolífera de Zhongyuan de Sinopec va violar les normes de gestió del sistema de protecció d'enclavament d'instruments i no va implementar estrictament el procediment d'aprovació de l'enclavament d'instruments d'acord amb les normes. L'enginyer d'instruments Lai Xiaolin va dur a terme l'operació d'enclavament obligatòria abans que es completés l'aprovació del tiquet d'operació d'enclavament i no hi havia cap tutor.

Un grup d'experts en salut, seguretat i medi ambient químics d'una determinada professió van debatre especialment l'accident. Després de veure els discursos de cada expert, vaig aprendre molt. Aquí teniu l'anàlisi i el resum:
1. Aquest accident es va produir sense un aïllament efectiu de les fonts d'energia perilloses. Hi va haver problemes en la lògica del sistema de parada d'emergència ESD del sistema SIS, i el bombament de la placa cega no va tenir cap paper. El més important és que no confieu massa en el "sistema", qualsevol sistema té la possibilitat de fallar.LOTOTO (Bloqueig/etiquetatge/prova)amb enllaç físic sempre que sigui possible. La confirmació i l'aprovació s'han de fer d'acord amb l'autoritat i la responsabilitat del personal de gestió a tots els nivells.

2. No disposava d'un procediment d'aprovació eficaç per a la realització de treballs perillosos i no realitzava una avaluació de seguretat prèvia a la feina (JSA) abans de la feina. D'acord amb els estrictes procediments d'examen i aprovació per a operacions perilloses, el sol·licitant i el supervisor haurien d'implementar estrictament l'avaluació de seguretat abans de l'operació, i l'aprovació hauria d'anar al lloc per a la seva confirmació abans de l'aprovació.

3. L'informe d'investigació de l'accident sembla ser molt acurat, i fins i tot els punts i les actes són molt clars: a les 11:20, el costat proper al tanc s'ha tallat, i a les 11:40, per què insteu a gestionar la butlleta de treball d'enclavament d'instruments? En segon lloc, aquesta vàlvula hauria de ser una vàlvula de tall de baix nivell de líquid. Quan i com es va tancar? No tanta gent no va entendre que la vàlvula es va tancar com per instar l'enginyer a tancar-la de nou. Moltes preguntes sobre detalls, però sense enfocament, sense fil. És difícil d'entendre.