Anàlisi de la causa arrel: els quatre problemes principals que provoquen accidents freqüents de LOTO

Anàlisi de la causa arrel: els quatre problemes principals que provoquen accidents freqüents de LOTO
Dels casos anteriors, és evident que l'ocurrència d'accidents LOTO no és accidental, sinó més aviat el resultat de múltiples vulnerabilitats en aspectes com la gestió de la seguretat empresarial, l'execució de processos i la formació del personal. Els problemes principals rauen principalment en els quatre punts següents.
(1) Poca consciència de seguretat i mentalitat prevalent de (prendre riscos)
Aquesta és la raó més comuna i principal. Alguns nivells directius de les empreses no entenen completament la importància del LOTO i prioritzen l'eficiència de la producció per sobre de la seguretat, creient que "el bloqueig/etiquetatge és feixuc i afecta el progrés"; els treballadors de primera línia, en canvi, tenen una mentalitat "basada en l'experiència" i una mentalitat de (assumir riscos), creient que "ha funcionat abans, així que tornarà a funcionar", i ometen aleatòriament els passos del bloqueig/etiquetatge o substitueixen les operacions estandarditzades per recordatoris verbals, ignorant l'ocultació i la sobtadesa de l'energia perillosa; fins i tot una sola violació pot desencadenar un accident mortal.
(2) Sistema de processos incomplet i implementació inadequada de la responsabilitat
Moltes empreses no han establert un sistema complet de gestió de LOTO, no han definit clarament l'abast aplicable, els procediments operatius i la divisió de responsabilitats de LOTO, i no han elaborat regulacions detallades sobre els mètodes i normes d'aïllament energètic per a diferents tipus d'equips; algunes empreses tenen regulacions però són simplement formalitats, no han establert un sistema de gestió de circuit tancat de "sol·licitud - aprovació - execució - alliberament - arxivament", tenen registres perduts i processos d'aprovació caòtics, la qual cosa resulta en operacions LOTO sense un procediment clar i amb responsabilitat nul·la. A més, la gestió LOTO de les unitats d'externalització és deficient i el personal d'externalització no s'inclou en el sistema de formació i supervisió LOTO de l'empresa, la qual cosa també és una raó important de l'alta incidència d'accidents.
(3) Formació inadequada i funcionament no estàndard
Les operacions de LOTO tenen un fort professionalisme i requereixen que els treballadors dominin habilitats com la identificació d'energia, els mètodes d'aïllament i l'ús de panys. Tanmateix, algunes empreses no han dut a terme una formació sistemàtica de LOTO, simplement informant els empleats que "han de tancar i etiquetar", sense dur a terme una formació específica per a diferents llocs de treball i diferents equips, cosa que fa que els empleats no comprenguin els requisits bàsics, els passos d'operació i les precaucions de LOTO. Per exemple, la puntuació mitjana d'una empresa de construcció a la prova de coneixements de LOTO per a 200 treballadors va ser de només 61 punts, amb errors concentrats principalment en la "classificació de colors de les etiquetes" i la "col·locació de senyals d'advertència", i aquests errors bàsics sovint es converteixen en el desencadenant d'accidents.
(4) Mitjans tècnics obsolets i baixa eficiència de la supervisió
Actualment, encara hi ha moltes empreses que depenen de les etiquetes de paper tradicionals i els mètodes de registre manual, que no només tenen una baixa eficiència, sinó que també presenten problemes com ara la pèrdua de registres, problemes de sincronització de dades i la impossibilitat de rastrejar en temps real; algunes empreses no estan equipades amb panys i etiquetes LOTO dedicats, amb especificacions de panys inconsistents i la capacitat d'obrir-los a voluntat, etiquetes ambigües i col·locacions poc visibles, que no poden servir eficaçment com a advertències i aïllaments. La manca de supervisió intel·ligent fa que les empreses no puguin supervisar els processos d'operació LOTO en temps real, i les infraccions siguin difícils de detectar i corregir de manera oportuna.